cherclient 3.0

Pourquoi pendant le week-end , le prix du Gasoil n’était pas du tout le même dans la région Picardie et dans la région Bretagne. Le litre à 1.19 en Bretagne et 1.24 en Picardie pour les stations les moins chères… Quelques jours plus tard, je constate que le prix picard est redescendu  pour atteindre le prix breton. Mais pourquoi quelques jours après ?

Pourquoi dois-je payer le menu du café bar de mon TGV au même tarif que je l’emporte à ma place ou que je le consomme dans le wagon réservé à cet effet ? La TVA est pourtant à 5.5% dans un cas et à 19.6% dans l’autre.

Pourquoi y a t il le jour du marché de ma petite ville de province, des tomates que l’on peut payer 1.50 euros le kilo sur un stand alors que sur un autre, elles atteignent le prix croquignolet de 4. 85 euros ?

La nouvelle gare de Saint Pancras à Londres est un vraie lieu de vie comme disent les prospectus et le site Internet.

Les français ne sont pas perdus : restauration à connotation française, boulangerie Paul, beaucoup de stagiaires venant de l’hexagone et n’ayant pas forcément envie de pratiquer la langue de Shakespeare.

Attirée par l’affiche Business Premier, je suis allée demander qui pouvait se faire chouchouter ainsi.

Et bien Business Premier, cela ne veut pas dire Grand Voyageur.. mais simplement voyageurs circulant en première classe, attention simplement si vous voyagez en première en ayant payé le plein tarif… However, vous pouvez aussi entrer dans ce salon si vous avez une carte platinum, mais là aussi restriction, c’est valable uniquement si vous avez une carte platinum Amex…pas une platinum Mastecard.

Bon ! le personnel s’occupant de vous dans les wagons de première est absolument charmant que vous ayez payé votre billet très cher ou simplement cher….

Beaucoup d’entreprises cherchent à surfer sur la vague du moment : "  faites attention à votre poids ". Alors pourquoi de ne pas acheter Muesli ligne plutôt que le Spécial Muesli qui accompagne vos petits déjeuners depuis des lustres. Première raison le prix, une étiquette moins chère… en fait c’était moins cher parce que le contenant était habilement plus petit, 500 g d’un côté pour 750 g , mais au kilo, 25% de plus… Deuxième raison, il doit y avoir moins de graisse, moins de 3% comme le producteur Jordan le dit. En regardant le paquet, effectivement la valeur énergétique du muesli ligne est de 175 kcal pour 187 kcal … les lipides sont à 2.9g contre 5.3g…par contre les sucres montent à 15,1 g contre 7.3 g… Par vraiment de quoi " marquer " une différence fondamentale entre les deux produits…. Et d’ailleurs, le produit Muesli ligne n’est plus référencé à la date d’aujourd’hui.

Le consommateur a parfois le dernier mot.

A la recherche d'un produit de beauté un samedi après midi, je me suis décidée à franchir le pas d'une boutique Sephora.

Un accueil souriant par l'ensemble des salariés du magasin, du surveillant à la conseillère de clientèle.

Beaucoup de choix.

Des conseils adaptés et même créatifs pour contrer ma mine dubitative, j'achète avec une carte de fidélité en prime.

Quelques semaines après,  la vrai carte arrive et naturellement une proposition pour me faire revenir en magasin, accompagne le sésame en question.

Une nouvelle fois, l'accueil est charmant, efficace sans être intrusif et je me laisse encore tentée.

Passant à la caisse, je récupère les points supplémentaires obtenus pour la deuxième visite mais pas le petit cadeau promis.... exprès ou pas, pour me faire revenir peut-être....

Un conseil: aller benchmarker ces professionels de la relation client en magasin

La déréglementation des transports aériens aux Etats-Unis puis en Europe a favorisé l’explosion des transporteurs lowcost. Ryanair, compagnie irlandaise qui présentait de grosses difficultés financières à son démarrage, a su prendre le virage du lowcost pour devenir le leader en Europe. Son Business plan est bien rodé :

• compression des coûts par l’achat d’avions neufs qui facilitent la maintenance et consomment moins,
• possibilité d’employer du personnel polyvalent qui s’occupera de l’enregistrement, comme du nettoyage ou du service des boissons,
• processus très bien rodés,
• extrême réactivité sur le choix ou le retrait des lignes,
• bénéfices  essentiellement dûs aux à cotés du transport, facturation au client pour sa réservation sur Internet avec sa  carte bancaire, facturation des bagages, facturation de place prioritaire, subvention des gestionnaires d’aéroport ainsi que les commission sur les sites touristiques partenaires.

Le modèle a-t-il des limites ? La flambée du pétrole en est la première, même si le kérozène est toujours acheté au mieux. Le chiffre d’affaires complémentaire n’est pas extensible à l’infini. Le manque de courtoisie de son personnel qui n’arrête pas de faire des allers-retours pour proposer des drinks, sandwichs et des paniers à rubbish vous donne le tournis. Cela n’a rien avoir avec le ballet des hôtesses de Singapour Air line qui sont là pour répondre à vos besoins et pas pour vous vendre des cafés insipides à 3 euros. Certes, le consommateur n’en demande pas tant. Par contre, il y a des limites à ne pas dépasser. Le voyageur se demande bien pourquoi il est traité comme un roi à l’aéroport flambant neuf de Porto mais comme un mouton que l'on mène à l'abattoir, à l’aéroport de Beauvais. Dans certaines compagnies, je pense à Southwest Airlines, le lowcost ne rime pas avec le " lowrelationnel ". Cela serait chouette si Ryanair suivait le modèle du meilleur lowcost aérien mondial jusqu ‘au bout.

Les chinois préparent les jeux olympiques et veulent donner aux visiteurs l’impression d’un pays moderne et efficace. L’aéroport de Pékin a inauguré recemment  un troisième terminal qui est considéré comme le plus grand du monde. Le passage à la douane s’effectue avec une fluidité surprenante. D’où vient cette situation que l’on aimerait trouver dans tous les aéroports du monde ? Et bien tout simplement, les douaniers/policiers sont évalués à chaque passage par les voyageurs. Il y a trois smileys : Très content, Content et Pas Content du tout et le client appuie sur celui qu’il veut. Autant dire que le personnel est souriant et très efficace…

L’aéroport doit aussi se présenter sous ses meilleurs atours. Donc les passagers en transit dans la soirée ou la nuit ne doivent pas traîner ou dormir dans l’aéroport et ils sont gentiment priés d’aller passer un bout de leur nuit dans un des hôtels chics à proximité de l’aéroport…aux frais de la République Chinoise.

Les webmasters ont-ils encore du bon sens ? Pourquoi parler de web 2.0 alors que rien n'est fait pour rendre simplement pratique l'utilisation de certains sites.
Heureuse détentrice d'une carte de fidélité multi enseignes, j'ai cherché à me faire un petit plaisir en changeant mes quelques miles en somptueux cadeaux dûs à ma fidélité inerte pour un magasin de proximité.... Si j'ai pu obtenir sans difficulté mon nombre de points en inscrivant mon numéro de carte sur le site, impossible d'aller plus loin pour choisir les petites récompenses. Alors qu'il m'était demandé de nouveau d'inscrire mon numéro de carte, je n'étais plus reconnue... dommage...Heureusement , j'avais reçu il y a quelques temps, un mail m'indiquant que j'avais totalisé un grand nombre de points, avec un accès au site par identifiant que je connaissais plus... après quelques échanges de mails, j'ai enfin pu me connecter par l'intermédiaire des identifiants en question et choisir une rétribution proportionnelle à ma fidélité.
Alors un peu de cohérence... cela ferait gagner du temps aux internautes et aux clients.